HYUNDAI汽車於9月18日正式宣布導入油電跨界休旅車款KONA Hybrid，其首度搭載全新第二代油電專屬6DCT六速雙離合器變速箱，並整合「TMED同軸油電動能科技」與「PRBS智慧動能回收系統」，平均油耗達25.3 km/l。KONA Hybrid擁有GLH-A與GLH-B兩種車型編成，預售價格為99萬元以及110萬元。
KONA Hybrid的動力核心由New Kappa 1.6升GDI缸內直噴引擎、P2 Drive Motor超薄型P2驅動馬達，以及全新第二代六速雙離合器變速箱共同組成，透過TMED同軸油電系統架構，系統能針對車輛起步、加速、巡航及減速等行駛狀態，自動協調引擎與馬達的動力分配，於純電行駛、引擎運轉與油電並聯驅動間切換，綜效輸出為最大馬力141匹、最大扭力為27.0kgm，平均油耗則是25.3km/L。
為降低油電系統在傳遞過程中的動能耗損，KONA Hybrid配置的第二代油電專屬6DCT變速箱重新調整了內部機械機構與軸承佈局，取消了傳統實體倒檔（R檔）結構，倒車時改由1檔齒比搭配P2馬達逆向旋轉驅動，藉此減少倒檔惰輪、換檔撥叉與同步齒環等機械組件。此外，內部有6處軸承升級為低阻力滾珠軸承，搭配高效齒輪組與改良之齒面接觸精度以減少摩擦。在都會走走停停的低速情境中，可藉由P2驅動馬達進行純電行駛，避免傳統乾式雙離合器頻繁處於半離合狀態而產生摩擦與熱負荷。
KONA Hybrid搭載Paddle Regenerative Braking System（PRBS）智慧動能回收系統，駕駛可用方向盤後方撥片切換三段回收強度，同時具備可偵測前車動態自動調整回收力道的AUTO智慧模式，同時也可讓車輛完全靜止。
KONA Hybrid導入源自電動車概念的「Stay Mode停駐供電模式」，當車輛處於停駐狀態且引擎未啟動時，車載高壓電池可持續對車室內的電子設備供電，使車內恆溫空調、音響多媒體系統以及照明燈光維持正常運作，將電氣系統的應用範疇由行車驅動拓展至日常停車與短暫滯留的情境。
在車系配備編成方面，入門款GLH-A車型標準配備包含 12.3 吋觸控式多媒體主機、無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧型手機連結、雙區恆溫空調、Smart Trunk 感應式電動尾門，並將完整Hyundai SmartSense Level 2智慧駕駛輔助系統及全車7具SRS輔助氣囊列為標配。
高階款GLH-B車型在GLH-A的基礎上，進一步增添18吋Crystal Cut星刃鋁圈、無縫地平線LED貫穿式日行燈、12.3吋TFT-LCD全曲面數位儀錶以及雙前座電動調整座椅；在主動安全與科技配備上，則增加SVM環景影像輔助系統、BVM盲區影像輔助系統與PCA後方智慧停車碰撞避免輔助系統。
