愛玩車／傳承經典競速魂魄 日產員工打造賽車

這款名為「Project NAT2」的賽道專用Nissan Z跑車，是由一群熱愛賽車運動的日產員工，利用下班課餘時間自發性組成的「Nissan Acceleration Team, NAT」所一手打造。這群志同道合的員工志工團隊，以極大的熱情將一輛市售標準版Nissan Z進行全方位的賽道化升級，使其完全符合美國賽車俱樂部（SCCA） Touring 2賽事級別的競賽規範，在日前正式於大眾面前亮相。

經典紅白藍彩繪再現

Project NAT2採用經典的紅白藍彩繪塗裝，並且搭配上NISMO底盤與加大煞車改造。（圖／日產提供）

Project NAT2全車最引人注目的莫過於其身上披覆的紅白藍三色經典賽車塗裝，這套彩繪在日產的賽車發展史中扮演著極為關鍵的角色，最令資深車迷津津樂道的，莫過於1990年代由傳奇車手Steve Millen所駕駛、叱吒美國IMSA賽事的Z32世代Z賽車，以及勇奪1990年IMSA總冠軍的NPT-90原型賽車。此外，這套配色亦曾出現於湯姆克魯斯駕駛過的Z31賽車、1960與1970年代的BRE Datsun賽車、1990年代的Group C利曼耐久賽車，甚至是Hardbody越野競賽皮卡上，如今重新套用在最新世代的Z跑車上，再次證明了經典設計即便歷經時代更迭依舊光彩奪目。

全車拆空與防滾籠升級

車內因應賽車化全部拆空，並且有著防滾龍以及六點式安全帶的配置。（圖／日產提供）

為了將一輛市售量產車改造成能投入SCCA Touring 2賽事規範的競賽機器，NAT團隊首先將車室內部全面拆空以進行極致輕量化。在最重要的安全防護層面，團隊為其焊上了符合SCCA賽事認證規格的全車防滾籠，並安裝了Sabelt賽車椅、六點式安全帶以及Lifeline Zero 360自動滅火系統。由於Touring 2級別規範要求車輛必須在嚴格的安全架構下進行適度改裝，因此所有安全設備皆以最高標準建構，為駕駛在極限操駕時提供最堅實的防護後盾。

性能與冷卻系統強化

動力系統強化冷卻套件，並且在進氣端加裝了渦輪進氣限制器。（圖／日產提供）

在動力與底盤工程方面，為了遵守賽事等級的輸出限制，工程團隊在進氣端加裝了渦輪進氣限制器，但同時透過高流量冷空氣進氣系統、NISMO專屬排氣系統、客製化引擎ECU程式以及升級版供油系統，確保馬力能在規定允許下最大化輸出。為了應對賽道高溫環境，全車升級了加大鋁製水箱、高效能熱交換器、機油冷卻器、後差速器冷卻器以及Z1 Motorsports鋁合金油底殼；底盤則全面導入NISMO賽道級懸吊套件、Z1強化襯套與襯套座，並配置Z1 Track大型煞車套件與18吋RAYS鍛造鋁圈配馬吉斯RC-1賽道熱熔胎。

員工熱情與品牌文化的結合

Project NAT2展現了日產員工對於賽事的熱情，預計將參與接下來的SCCA賽事。（圖／日產提供）

Project NAT2的問世，不僅僅是一部符合競賽規範的賽車，更是日產內部員工將個人熱情轉化為實際行動的展現。這群工程師與技術人員在沒有商業利益干擾下，純粹憑藉著對賽車的熱愛，打造出這部兼具傳承歷史意義與強悍賽道實力的競賽工具。