日產在1990年代曾憑藉著搭載SR20引擎的Sentra SE-R性能房車，以親民的價格與媲美德系房車的操駕樂趣震撼車壇。為了探索現代化SE-R經典公式的可能性，日產將於11月3日在拉斯維加斯SEMA改裝車展中發表全新的「Sentra Spec-V Concept」概念車。這款專為熱血車迷打造的作品，以現行Sentra房車為基礎，植入了高達300匹馬力的強悍心臟，並配備六速手排變速箱。
大改款後的標準版Sentra的最大馬力落在150匹左右，但Sentra Spec-V概念車在動力上展現出了極大的野心，工程團隊針對其2.0升MR20DD引擎進行了全面性的腹內強化，換上Carillo連桿、JE鍛造活塞、強化的螺栓與曲軸固定架，並配置Garrett G25渦輪增壓器與前置中冷器。為了應對強大的渦輪增壓值，引擎更升級了高流量燃油幫浦與洩壓閥，配合Centerforce輕量化飛輪以及源自Nismo Juke RS的六速手排變速箱與LSD限滑差速器，將300匹的輪上馬力源源不絕地輸出至前輪。
除了強悍的動力改裝，Sentra Spec-V概念車最令人驚豔的莫過於使用了日產當家超級跑車R35 GT-R的零組件，全車直接植入了來自GT-R Nismo的前後煞車系統、Recaro賽車桶型座椅以及GT-R樣式的碳纖維後尾翼。此外，為了匹配其強悍的性能定位，工程團隊更為其打造了專屬的寬體空力套件、開孔散熱引擎蓋、四點式安全帶，以及極具戰鬥氣息的側面排氣管配置，展現出狂野的視覺張力。
為了確保這輛擁有300匹馬力的性能房車能在賽道上精準操駕，日產工程團隊在底盤調校上也下足了功夫，全車換上了專為Sentra調校的Nismo可調式避震器，前避震器更配置了外掛氮氣瓶，並針對賽道操駕需求重新設定了阻尼曲線。胎圈則換上19吋Nismo LM-RS1輕量化鍛造鋁圈，並包裹上寬達265/30 R19的橫濱Advan高性能賽道用胎，提供極其強大的抓地力與過彎極限。
雖然Sentra Spec-V目前僅以概念車身分亮相，但其高完成度與強悍的規格設定，無疑向全球車迷證明了日產內部依然保留著對操駕樂趣的狂熱靈魂。儘管未來量產版本未必會完全複製這輛擁有GT-R煞車與300匹極限改裝的賽道猛獸，但車壇普遍期盼日產能將這項概念轉化為量產現實，推出接近此規格的量產版Sentra SE-R或Nismo車型，為全球平價性能房車市場注入久違的熱血活力。
